Keine Sorge, das soll kein Witz \u00fcber Zeugenaussagen zu einem Verkehrsunfall werden \ud83d\ude09<\/p>\n
Ich hab gerade mal wieder meinen Feedreader durchgenuckelt – was ich etwa 6 mal am Tag mache, wenn ich zu Hause bin – und bin dabei – schon wieder via lawblog.de – auf einen Artikel<\/a> bei welt.de zu den gerade schwer in der Diskussion stehenden „Schwarzlichtblitzern“ gelangt. Soweit nichts aufsehenerregendes.<\/p>\n Ich bin dann aber nat\u00fcrlich ein wenig in die Kommentare abgetaucht und da fand sich nat\u00fcrlich einiges nettes, einiges fragw\u00fcrdiges und einiges v\u00f6llig beh\u00e4mmertes. Gut, im schlimmsten Fall kann das bei einem Artikel \u00fcber Socken auch passieren.<\/p>\n Was mich allerdings wirklich schockiert bei Geschwindigkeitskontrollen an und f\u00fcr sich:<\/p>\n Ich weiss nicht, wie meine Meinung dazu aussieht!<\/p>\n Nix! Ich weiss es nicht!<\/p>\n Ich meine, ich bin hauptberuflicher Fahrer, ich muss doch irgendeine Meinung dazu haben!<\/p>\n Also eine Meinung habe ich irgendwie schon – aber leider f\u00fchren die Teilaspekte des Themas bei mir zu einem unaufl\u00f6sbaren Widerspruch.<\/p>\n OK, fangen wir mal von vorne an. Wir haben in Deutschland einen verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig dichten Verkehr, und der ist geregelt. Es gibt allerlei Vorschriften, wie man sich zu verhalten hat. Verst\u00f6\u00dft man gegen eine dieser Vorschriften, wird man entweder erwischt oder nicht und davon h\u00e4ngt es bis auf wenige Spezialf\u00e4lle ab, ob man bestraft wird. Ist ja nicht so sonderlich unlogisch – wenngleich es nat\u00fcrlich immer unfair ist, wenn man selbst erwischt wird. Logisch! \ud83d\ude09<\/p>\n Gut, Geschwindigkeitsmessungen:<\/p>\n Da ist zum einen die erlaubte Geschwindigkeit. Ich weiss eigentlich bis heute nicht, wer sich um diese Geschwindigkeiten k\u00fcmmert. Im Gro\u00dfen und Ganzen geben die Begrenzungen Sinn, aber die Einzelf\u00e4lle sind bisweilen derart grotesk, dass wohl jeder Autofahrer schon einmal \u00fcber eine Regelung ver\u00e4rgert war.<\/p>\n Als Lieblingsbeispiel in die eine Richtung nehme ich z.B. eine der zahllosen Baustellen in Berlin, bei der die Landsberger Allee, auf der normalerweise 50 km\/h erlaubt sind (bei 4 Fahrspuren pro Richtung und so gut wie null Fu\u00dfg\u00e4ngern im Umfeld) einer Baustelle wegen auf 30 km\/h zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit begrenzt wurde, weil eine Spur wegfiel. Tags\u00fcber ist der Verkehr zu dicht, als dass man ernstlich schneller fahren k\u00f6nnte und nachts ist man alleine auf der Stra\u00dfe, und – ohne Raser zu sein – bediene ich mich immer meines Tachos, um mich \u00fcberhaupt an die 50 halten zu k\u00f6nnen. Da ist diese Stra\u00dfe so gef\u00e4hrlich wie eine gesperrte Autobahn bei Sonnenschein. Wozu also 30? Eine Aufhebung dieser Geschwindigkeitsbegrenzung existierte zudem nicht wirklich, bzw. erst nach der n\u00e4chsten Ampel nach 500 Metern – was (man m\u00f6ge mir meine galoppierende Ungeduld verzeihen, aber meine Kunden laufen Amok, wenn ich die 30 bis dahin durchziehe) bei einer Baustelle von 25 Metern Gesamtl\u00e4nge reichlich unproportional wirkte…<\/p>\n Als Beispiel f\u00fcr die andere Richtung nehme ich immer gerne eine Landstra\u00dfe grob in Richtung Mettelberg (keine Sorge, kein Mensch muss wissen, wo Mettelberg liegt!). Es handelt sich um eine langweilige Landstra\u00dfe mit der \u00fcblichen 100 km\/h-Begrenzung au\u00dferorts. Wegen einer Einm\u00fcndung ist das Tempo dann f\u00fcr eine Strecke von vielleicht 500 Metern (ja, auch das vielleicht \u00fcbertrieben) auf 70 km\/h begrenzt. Diese Begrenzung wird kurz vor einer Kurve am Waldeingang aufgehoben, die kein Mensch mit einem normalen Auto schneller als 50 km\/h unter Benutzung nur einer Spur fahren kann. Hier sind also 100 km\/h erlaubt, wo ich gerne f\u00fcr Tempo 50 pl\u00e4dieren w\u00fcrde…<\/p>\n Aber zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen: Geschwindigkeitsbegrenzungen geben nat\u00fcrlich Sinn: Insbesondere ortsunkundige Fahrer erhalten so eine Einsch\u00e4tzungshilfe, \u00fcberwiegend sogar eine gute, und – das darf man nat\u00fcrlich auch nicht vergessen – im Falle eines Unfalles l\u00e4sst sich mithilfe fester Grenzwerte bestimmen, wer angemessen gefahren ist und wer nicht. Das Manko ist im wesentlichen, dass man sich als regelm\u00e4\u00dfiger Fahrer oftmals unsinnig gema\u00dfregelt f\u00fchlt. Wobei ich da wirklich kritisch bin, denn nat\u00fcrlich halten wir uns alle f\u00fcr wesentlich krisenfester im Auto als wir es dann in einer Gefahrensituation wirklich sind.<\/p>\n Dann die Kontrollen der Geschwindigkeitsbegrenzungen:<\/p>\n Je nach Vergleichsland haben wir in Deutschland eine mehr oder weniger dichte Verkehrs\u00fcberwachung in Form solcher Kontrollen. Ich denke, eher weniger dicht. Es existiert seit Jahrzehnten ein Glaubenskrieg, ob die \u00fcberwiegende Zahl der Kontrollen nun an den tats\u00e4chlichen Unfallschwerpunkten stattfinden oder eher an den Stellen, an denen man schneller fahren k\u00f6nnte als erlaubt, viele es somit machen, und die die \u00dcberwachungsger\u00e4te aufstellenden Gemeinden damit eher eine einfache Methode der Geldeintreibung etabliert haben. Meine Meinung liegt irgendwo dazwischen, denn einen \u00dcberblick habe ich nicht, und es f\u00e4llt einem nicht immer leicht, Unfallschwerpunkte als solche zu erkennen. Obwohl ich mir als sehr regelm\u00e4\u00dfigem Fahrer auf solchen Strecken durchaus auch ein gewisses Einsch\u00e4tzungsverm\u00f6gen attestieren w\u00fcrde.<\/p>\n Bei den jetzt so neuen Kameras geht es noch zus\u00e4tzlich um die Frage, ob es legitim ist, eine Messung (ggf. mit Ahndung) vorzunehmen, von der man als Autofahrer erst einmal nichts mitbekommt. Das wesentliche Argument daf\u00fcr ist das, dass die Fahrer nicht durch den Blitz erschrocken abbremsen und somit den Verkehr erst recht gef\u00e4hrden. Das Gegenargument ist im Wesentlichen, dass es sich um eine verdeckte \u00dcberwachung handelt, die es dem ehrlichen Autofahrer, der sich nur mal eben versch\u00e4tzt hat, erstmal keine Chance auf Einsicht gibt, ja eventuell dazu f\u00fchrt, dass er mehrmals in Folge den selben Fehler begeht.<\/p>\n Nat\u00fcrlich l\u00e4sst sich das alles kurz zusammenfassen mit dem Satz „Wer sich an die Regeln h\u00e4lt, dem passiert auch nix!“ Dummerweise ist das ein Satz, auf den ich einen Dreck gebe! Denn ich sehe zwar ein, dass ich im Falle eines Unfalls nach der Rechtslage verurteilt werde, wenn ich zu schnell unterwegs bin – auf der anderen Seite weiss ich sehr gut um die unterschiedlichen F\u00e4higkeiten von Fahrern, Autos und sogar die mit dem Wetter wechselnden Komponenten beim Verkehr Bescheid. Ich weiss, dass man sich dabei vielfach versch\u00e4tzt, aber ich traue mir – und das nicht weil ich so ein lustiges gelbes Papier im Geldbeutel habe – zu, dem Verkehr angepasst zu fahren und keine Gef\u00e4hrdung zu sein, die irgendwie eine Grenze \u00fcberschreitet. Verdammt, ich bin einer der wenigen Autofahrer, die sich Gedanken \u00fcber ihre M\u00fcdigkeit machen und denen klar ist, dass auch Schrittempo t\u00f6dlich sein kann, wenn nur die Umst\u00e4nde passen! Insofern lasse ich mir auch ungern was vorschreiben.<\/p>\n Ich mache auch Fehler, genauso wie jeder Autofahrer! Aber ich bin mir der Gefahren und ihrer Folgen stetig bewusst und ich tue mein Bestes, um aus dem Verkehr, zu dem ich meinen Teil beitrage, keinen Kampf ums \u00dcberleben, sondern eine friedliche Koexistenz zu machen. Inklusive R\u00fcckziehern, Ausweichen, Auf-die-Hupe-verzichten und Gelassenheit. Da tut es einfach weh, auf der Landsberger 30 zu fahren, sich daf\u00fcr anmaulen zu lassen und dann beim leicht verfr\u00fchten Rausbeschleunigen \u00c4rger zu kriegen, der den Lebensunterhalt kosten kann. (Extrem formuliert, ich geb’s zu!)<\/p>\n Und da ist der Widerspruch: Ich sehe tagein, tagaus eine schier un\u00fcberschaubare Menge Idioten auf der Stra\u00dfe, f\u00fcr deren Verhalten – und ich meine keine Leichtsinnsfehler – ein F\u00fchrerscheinentzug nur der Gipfel des Eisbergs sein sollte. Und gewisserma\u00dfen liegt mir viel daran, dass das auch mal passiert.<\/p>\n Auf der anderen Seite halte ich gar nichts von pr\u00e4ventiver \u00dcberwachung, von Generalverdacht und ma\u00dfe mir in manchen F\u00e4llen sogar an, die Entscheidungen der Obrigkeit zu kritisieren, weil ich sie f\u00fcr wirklichkeitsfremden Quatsch halte. Und ich somit f\u00fcr einen Versto\u00df dagegen manches Mal lieber Medaillen verleihen als Fahrverbote verh\u00e4ngen w\u00fcrde, wenn es meine Aufgabe w\u00e4re.<\/p>\n Ganz wichtiger Fakt am „Rande“: Auch im Verkehr kann es keine absolute Sicherheit geben! Ich will in keinster Weise das Rasen oder gar irgendwelches total bekloppte Verhalten gutheissen, aber: Es werden immer Menschen im Verkehr sterben! Genauso wie immer Menschen von Leitern fallen werden. Wir snd als Spezies bekloppt genug, der Tatsache zu trotzen, dass wir keine Fressfeinde mehr haben.<\/p>\n Selbst wenn es Zeichen einer gesunden Gesellschaft sein sollte, dass man \u00fcber diese Thematik st\u00e4ndig streitet: Muss es deswegen normal sein, dass ich mir selbst nicht im Klaren bin, was ich davon zu halten hab?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Keine Sorge, das soll kein Witz \u00fcber Zeugenaussagen zu einem Verkehrsunfall werden \ud83d\ude09 Ich hab gerade mal wieder meinen Feedreader durchgenuckelt – was ich etwa 6 mal am Tag mache, wenn ich zu Hause bin – und bin dabei – … Continue reading